张占仓 | 立方寰球谈专栏作家

　　4月3日，河南省第12期“三个一批”举止的主会场设在周口，并把周口港中心港区中部功课区(一期)工程的开工拓荒四肢“开工一批”阵势代表，激发全社会多方面的高度体恤。因为这么作念的主要方针等于标明全省要在内河航运材干拓荒方面握续发力，尽快补都地处内陆的河南省轮廓交通输送体系中水运材干不及的短板，以便加速发展大运量适水产业，高水平推动全省轮廓性交通区位上风更好地向环节经济上风飘摇。

　　昔时一年来，河南已将内河航运材干拓荒莳植到空前的高度。2023年9月召开的全省内河航运高质料发展推动会议传达了明信服号：“举全省之力办好这件大事”。中共河南省委、河南省东谈主民政府对此高度爱重，印发一系列策略性文献，高规格组建全省内河航运高质料发展职责专班，全面运转履行“11246”工程，即通过3至5年的奋力，完成阵势投资1000亿元以上，终了口岸微辞量达到1亿吨，航谈通航里程达2000公里以上，打造淮河、沙颍河、沱浍河、唐白河4条通江达海集疏运新通谈，基本建成周口、信阳、漯河、平顶山、南阳、商丘6个当代化口岸。不错看出，如若咫尺一经具备传统铁路、高铁、传统公路、高速公路、航空、信息等环节上风的河南，过程进一步奋力，把内河航运上风全面莳植的话，河南在天下和全球的轮廓性交通环节与信息环节上风将跨上一个新的台阶。内河航运的最大特质等于航路接近东谈主口与产业密集的大中小城镇，而水运低本钱的上风就将全面惠及当地产业与经济社会的发展。因此，开辟愈加顺畅的内河航运浮现与内陆口岸，让内陆地区领有愈加顺畅的出海通谈，将全面莳植河南经济社会发展的当代轮廓性交通输送体系的复旧与做事材干，也会为全省内河航运沿线地区的经济社会发展注入新的强调的新动能。河南要通过内陆通达融入世界经济疆土，拓荒与完善对接“海上丝绸之路”的进犯复旧点，需要破解长期以来的航谈基础措施不及的瓶颈，打造内陆地区更强的通江达海材干。

　　按照新近发布的《周口港中心港区总体诡计》《信阳市内河航运发展诡计（2023—2035年）》等联结文献，从顶层想象层面来看，周口港、信阳港等要点口岸的功能定位和要点阵势拓荒进一步了了——一个是省内最大的轮廓性单体口岸，一个口岸货色年微辞量4000万吨以上、省内运量第一，淮滨港、周口港号称河南内河航运的“双雄”。在河南口岸布局中，周口港与信阳港同期四肢主要口岸，被交付厚望。其中，周口港的“主场”在沙颍河，向西北发射郑州、漯河、平顶山、许昌等城市，向东南沿河而下插足长三角；信阳淮滨港则坐拥淮河主航谈，发射豫东南及相近省份。

　　周口港是国度轮廓立体交通网诡计纲领细方针天下36个内河主要口岸之一，亦然河南省独一的一个天下主要口岸，号称“河南第一大港”。咫尺，已通达了12条国内集装箱航路和8条海外集装箱航路。2023年周口港累计完成口岸货色微辞量4081万吨，同比增长23.5%；集装箱微辞量完成105400标箱，同比增长163%，发展势头喜东谈主。

　　四肢天下经济大省之一，河南产业门类都全，可握续发展动能建壮，食物加工、装备制造等均达到万亿元级别。跟着港航基础措施的完善，大都适水产业将向临港临河区域聚销亡快速发展，有劲促进“公转水”“铁转水”，造成新的经济增长极。初步分析，2035年全省口岸微辞量可达3亿吨，全省内河货运量按25.9亿吨静态计较，口岸微辞量展望可加多2.75亿吨，一年可从简28万吨圭臬煤，知人善任输送用度420亿元。是以，加速发展内河航运不错赢得特别可不雅的经济社会与环境效益。